Dags ge SJ bakläxa, Åsa!

SvD och DN (papperstidningen) och en massa andra media rapporterar om att SJ når en bottennotering i kundnöjdhet i Svenskt kvalitetsindex. Ledningen uttrycker förvåning. Jag är däremot inte förvånad och som tågälskare och miljövän delar jag övriga resenärers irritation.

SJ:s ledning har gjort flera allvarliga misstag på senare tid vid sidan av den irritation som hela tiden uppkommer pga förseningar och liknande.

Införandet av "personliga biljetter" är helt omotiverat från ett kundperspektiv. Tågets främsta fördel framför flyget är att det är enkelt att köpa och boka biljetter såväl i automater som över internet. Att krångla till detta genom krav på personuppgifter och identitetskontroller är huvudlöst. I ett läge när många medborgare upplever att övervakningssamhället stärks är det dessutom helt feltajmat. Praktiska svårigheter har uppkommit för ungdomar som ännu inte har ID-kort och när man vill överlåta biljetter mellan personer.

Motivet - att man vill undanröja grunden för en andrahandshandel med billiga förbokningsbiljetter - är inte relevant och ger ingen nämnvärd nytta för resenärerna. Om "mäklare" ser en möjlighet att göra sig en hacka på att de kan hitta resenärer som är beredda att betala ett något högre pris så bidrar de å andra sidan också till att hitta resenärer. Det blir lika många trafikanter och SJ får inte lägre intäkter.

Ett annat allvarligt misstag rör kvällstrafiken mellan två av Sveriges största städer Stockholm och Uppsala. Linjen är Sveriges mest trafikerade och SJ:s stora kassako. Med tiotusentals arbetspendlare, kulturpendlare och studenter som vill resa mellan städerna för att ta sig till studieorten eller hälsa på kompisar har den en betydelse för regionen som knappast kan överskattas.

När jag pluggade i Uppsala på 90-talet kunde man fortfarande ta sig mellan städerna vid midnatt och dessutom fanns flera nattbussar (som gick fulla) under helgnätterna. Både midnattståget och nattbussarna är dock - trist nog - historia sedan länge.

I oktober drog dock SJ-ledningen in 23:10-tåget. Visserligen har man nu backat så att tågen åter går. Kanske efter påtryckningar från landshövdingarna som jag och flera politiker påtalat problemen för. Men attityden vittnar om en bristande förståelse - både för behoven av trafik mellan Uppsala och Stockholm nattetid och den skada man åsamkar resenärernas tilltro till tidtabellen.

Båda dessa manövrer skadar mitt förtroende för SJ-ledningen. Och uppenbarligen även övriga resenärers. Det är dags att regeringen och främst min egen partikamrat infrastrukturminister Åsa Torstensson tar sig en funderare om två saker:

1. Utövar SJ-ledningen med Ulf Adelsson i spetsen sitt uppdrag på det sätt som krävs för att stärka förtroendet för bolaget och för att främja tågresandet? Samt

2. Består SJ:s till synes endemiska problem på dess otydliga status som offentligt ägt bolag och bör i så fall en privatisering övervägas?

Oavsett hur regeringen ställer sig till dessa frågor hoppas jag att de ger SJ en rejäl bakläxa innan resenärerna gör det. Vi behöver en stark och attraktiv järnvägstrafik för miljön och mobiliteten. Men då krävs fokus på det väsentliga och slut på krångelmentaliteten.

Andra intressanta bloggar om SJ, järnväg, Åsa Torstensson, Ulf Adelsson, stockholm, uppsalapendeln, kollektivtrafik, miljö, mälardalsregionen, regeringen, uppsala, spår, tåg, Stockholmsregionen, studenter

Invigning av Danderyds sjukhus klimatvänliga förlossning

Igår invigde jag tillsammans med statssekreterare Åsa-Britt Karlsson från milödepartementet, VD:n för Danderyds sjukhus Peter Graf samt chefsbarnmorskan Nicole Silfverstolpe den nya destruktionsanläggningen för lustgas på Danderyds förlossningsavdelning.

Lustgas är en gas som är 300 gånger mer klimatskadlig än koldioxid. En förlossning leder till utsläpp motsvarande en resa i fossilbil från Stockholm till Hamburg. Destruktorn på Danderyd har en klimateffekt som motsvarar att 20-30 dieselbussar i SL ersätts med biogasbussar.

Danderyd, som har norra Europas största förlossningsavdelning, ligger i framkant i miljöarbetet bland våra sjukhus. De räknar med att kunna minska sin samlade klimatpåverkan med hela 70-80% med sin nya anläggning. Jag vet att Danderyd är mycket stolta över sin anläggning, att kunna erbjuda en klimatvänlig vård är både en konkurrensfördel för sjukhuset och en trygghet de kan erbjuda för blivande föräldrar. Dessutom förbättras arbetsmiljön för personalen i förlossningsvården. Att arbeta i en sal med höga lustgaskoncentrationer ger huvudvärk och trötthet och kan även ge bestående hälsoeffekter, exempelvis missfall.

Under föregående majoritet installerade Karolinska Huddinge en liknande anläggning men sedan tog deras klimatarbete inom förlossningsvården stopp och när Alliansen tog över låg landstinget långt under målen för klimatarbetet inom sjukvården. Men eftersom Centerpartiet och våra kollegor i Alliansen fattade beslut i fjol om att mer än fördubbla sjukvårdens miljöbonus och införa ett vitessystem för sjukhus som inte lever upp till miljömålen kommer alla våra sjukhus behöva installera egna destruktionsanläggningar innan 2011 års slut. Det kommer alltså glädjande nog bli fler invigningar under de kommande åren. Landstingets klimatpåverkan minskas bara av dessa åtgärder med omkring 5 procent. Och fler barnmorskor får en bättre arbetsmiljö.

Här klipper jag tillsammans med Åsa-Britt och VD:n Peter Graf från sjukhuset bandet för anläggningen. TV4 var med och filmade.


Intressant? Andra bloggar om miljö, centerpartiet, stockholms läns landsting, danderyds sjukhus